日前，各大媒體紛紛報道(dao)了成都地鐵6號(hao)線樣車公開亮相的(de)消(xiao)息，其中(zhong)舒適耐用(yong)、綠色(se)環保、易于維護的(de)波(bo)浪形座椅更是被譽為八(ba)項“黑科技”之一，受(shou)到了公眾的(de)高(gao)度關注，而這些(xie)座椅全部是由(you)太鋼不銹鋼米粒板加工制作而成的(de)。

成都地鐵(tie)(tie)6號線列(lie)車(che)是(shi)成都目前載客(ke)量最大的(de)地鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)，可乘坐3456人(ren)，計劃(hua)于2020年(nian)開通試運營。該型列(lie)車(che)使(shi)用的(de)不(bu)銹鋼(gang)(gang)座椅首次采(cai)(cai)用“凹(ao)坑(keng)”設計，造型更加符合人(ren)體(ti)工程學，乘客(ke)舒適度更高。而采(cai)(cai)用表面(mian)上均(jun)勻壓出(chu)米(mi)粒般大小花紋(wen)的(de)不(bu)銹鋼(gang)(gang)米(mi)粒板則能(neng)大大增強摩(mo)擦力，提高防滑性。正(zheng)在建設的(de)成都9號線地鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)采(cai)(cai)用同樣的(de)設計方案，也(ye)將(jiang)使(shi)用太鋼(gang)(gang)材(cai)料。

由于制造廠商對材(cai)料的(de)(de)強度、色差(cha)、規格(ge)、可加(jia)工性(xing)等(deng)指標(biao)要(yao)求(qiu)高，以不銹鋼米粒板(ban)為代表(biao)的(de)(de)內飾用高端不銹鋼材(cai)料多年來主要(yao)依賴(lai)進口(kou)。太(tai)鋼在了解到客(ke)(ke)(ke)戶(hu)需(xu)(xu)求(qiu)后及(ji)時(shi)介入，從裝(zhuang)備和技(ji)術(shu)兩方(fang)面突破(po)，最終突破(po)技(ji)術(shu)瓶頸，生產出客(ke)(ke)(ke)戶(hu)滿意(yi)的(de)(de)產品。隨后，太(tai)鋼為客(ke)(ke)(ke)戶(hu)提供了選材(cai)、技(ji)術(shu)等(deng)全(quan)方(fang)位解決方(fang)案，并按(an)照(zhao)客(ke)(ke)(ke)戶(hu)規格(ge)需(xu)(xu)求(qiu)進行排(pai)產，在確保按(an)期供貨的(de)(de)同時(shi)積極(ji)幫助(zhu)客(ke)(ke)(ke)戶(hu)協(xie)調加(jia)工配送，最大程(cheng)度方(fang)便了客(ke)(ke)(ke)戶(hu)。

隨著(zhu)生(sheng)活(huo)水(shui)平的提(ti)高(gao)(gao)，觀賞(shang)性高(gao)(gao)、耐腐蝕、易維(wei)護(hu)、綠色環保(bao)的高(gao)(gao)端(duan)不銹鋼越來越受(shou)到(dao)大家的青(qing)睞。近年來，太鋼堅持創新驅動，在(zai)高(gao)(gao)端(duan)不銹鋼建筑裝飾(shi)材(cai)料領域不斷發力，產品廣泛應(ying)用(yong)于武漢地(di)(di)(di)鐵蔡(cai)甸線(xian)、成都地(di)(di)(di)鐵5號(hao)和(he)6號(hao)線(xian)、香(xiang)港市區線(xian)等國(guo)內多條地(di)(di)(di)鐵線(xian)路(lu)列車。在(zai)阿布(bu)扎比移民局(ju)大樓、青(qing)島(dao)膠東(dong)國(guo)際機場和(he)上(shang)海(hai)中(zhong)心大廈等國(guo)內外著(zhu)名(ming)建筑上(shang)也有應(ying)用(yong)，受(shou)到(dao)用(yong)戶廣泛好評。